新加坡航空豪派8个月奖金，年度盈利创新高，复苏之路领先国泰？
来源：hket
https://www.singaporeair.com/saar5/pdf/Investor-Relations/Financial-Results/News-Release/nr-q4fy2223.pdf
正当香港航空界去年底才重新起步，新加坡航空(C6L)业绩已腾飞，本周公布至今年3月底的财年盈利创新高。新加坡航空成功渡过疫情难关后，当地传媒报道，新加坡航空将向员工派发相当于8个月薪金的奖金。
当地传媒报道指，新加坡航空向合资格员工发放相当于6.5个月薪金作盈利分成，另发最多1.5个月薪金作酌情报酬，以感谢他们在疫情期间的辛勤和牺牲。
报道又引述新航发言人指，航空公司高层不会获发花红。
新加坡航空上财年盈利达21.6亿坡币(折合约126亿港元)，超越疫情前高峰，创成立76年来最佳表现。新航连同旗下廉航Scoot全年载客达2650万人次，按年大升6倍。
新航收入反超国泰一倍 复苏步伐行快约一年
虽然新加坡航空与香港的国泰航空(00293.HK)财年年历非完全一致，但笼统而言，在疫情前的2018年、2019年，新加坡航空年度收入都稍低于国泰航空。不过，新航最新年度收入177.75亿坡币(折合约1036亿港元)，较国泰航空2022年全年收入510亿港元，高出一倍。
新加坡更早采取「与病毒共存策略」，新加坡航空早于2021年10月至12月季度录得季度盈利，去年连续多个季度盈利都创新高。
国泰航空集团业绩包括中国国航(00753.HK)应占业绩部分，若撇除该部分，国泰航空和附属公司同样曾于2021年下半年恢复盈利，主要受惠于货运业务，但去年初香港再加紧防疫限制，国泰未能持续盈利，而2022年下半年能恢复盈利22.6亿港元，仍较2021年同期为低。
至今年3月底，新加坡航空客运运力回复至疫情前79%。国泰航空4月客运运力恢复至疫情前约47%，但预计年底才回后至疫情前7成，较新航3月时水平更低。
国泰、新航曾获政府大额支持 国泰派息更不明朗
在疫情期间，环球航空公司受重挫，国泰、新航都面对国际航班冰封困境，需要大规模裁员，由政府援助。国泰航空除了申领「保就业」计划、向股东供股，也获得港府认购195亿元优先股、提供备用贷款等支持。
新航也曾获政府协助支薪，并在主权基金淡马锡支持下，2020年初通过总额可达190亿坡币的援助方案，包括53亿坡币股债、97亿坡币可换股债券、40亿坡币过渡贷款。
与新航主要股东为国营公司不同，国泰航空在恢复派息予股东前，须先清付港府优先股，新航在最新年度已恢复向股东派息。
国泰航空(00293.HK)最新数据：
https://www1.hkexnews.hk/listedco/listconews/sehk/2023/0403/2023040302331_c.pdf
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